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Escrito por ABC Congresos/ Servicio de Comercialización
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jueves, 02 de septiembre de 2010 |
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Iberia, relegada como primera aerolínea en España Ryanair ha desbancado a Iberia como primera compañía en el mercado español el pasado julio, al sobrepasar a la aerolínea española en 200.000 pasajeros en rutas con origen o destino en España. Según las cifras reportadas por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), ese mes Ryanair ha transportado a casi tres millones de pasajeros desde o hacia el país. Así lo ha destacado especialmente el polémico presidente de la compañía irlandesa, Michael O'Leary, al abrir oficialmente la base número 42 de la aerolínea en el aeropuerto de Barcelona El Prat con una inversión que supera los 550 millones de dólares (430 millones de euros). La low cost ha programado desde Barcelona 23 rutas europeas que incluyen Francia, Italia y Alemania, y 400 vuelos, operados por ocho aviones con una previsión de tráfico de 2,5 millones de pasajeros al año. El primer portavoz de la low cost asegura que la nueva base en Catalunya generará más de 2.500 puestos de trabajos locales además de 400 puestos directos entre pilotos, auxiliares de vuelos e ingenieros. Las nuevas rutas Las 23 nuevas rutas desde Barcelona El Prat anunciadas para este otoño/invierno: a Bruselas Charleroi (14 frecuencias semanales); Cagliari (7 frecuencias semanales); Dublín (7 frecuencias semanales); Dusseldorf Weeze (7 frecuencias semanales); Edimburgo (4 frecuencias semanales); Fuerteventura (3 frecuencias semanales); Gran Canaria (4 frecuencias semanales); Ibiza (7 frecuencias semanales); Lanzarote (3 frecuencias semanales); Leeds Bradford (3 frecuencias semanales); Málaga (14 frecuencias semanales); Milán Bérgamo (14 frecuencias semanales); Oslo Rygge (3); Palma (14); París Beauvais (14); Oporto (14); Roma Ciampino (14); Santander (7); Santiago (11); Sevilla (14); Tenerife (2); Valencia (7) y Venecia Treviso (7). Ampliación en Madrid El presidente de Ryanair anunció asimismo que este año la aerolínea añadirá 12 nuevas rutas desde el aeropuerto de Barajas hasta las 44 conexiones, para las que basará 14 aviones en Barajas. Para este año, Ryanair prevé que su tráfico de pasajeros en rutas con España un 15% hasta llegar a los 22 millones de pasajeros, de los cuales 4,5 millones pasarán por el aeropuerto de Madrid Barajas. |
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Escrito por ABC Congresos/ Servicio de Comercialización
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miércoles, 01 de septiembre de 2010 |
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Las ciudades de Gijón, Oviedo y Avilés volverán a promocionarse conjuntamente en el Turismo de Reuniones El concejal de Turismo de Gijón señala que el Sector ha crecido durante 2010 un 11% respecto al año anterio La Sociedad Regional de Turismo ha convocado a Gijón, Oviedo y Avilés para promocionar el turismo de congresos en las tres ciudades conjuntamente. La petición, según el concejal de Turismo de Gijón, José María Pérez, ha partido de los Clubes de Empresas de Turismo de Negocios de Gijón y Oviedo.Pérez ha destacado lo positivo de que Oviedo quiera participar en acciones conjuntas, ya que es el camino por el que hay que "seguir avanzando" ya que para poder acoger los principales eventos de mayor tamaño, es necesario la participación de varios municipios debido a que uno sólo no cuenta con capacidad hotelera suficiente. El edil gijonés ha destacado también que en 2010 el turismo de negocios y congresos en la ciudad de Gijón se ha incrementado en comparación con el año 2009 en un 11,6%. Junto a este dato positivo, ha enfatizado que en los meses de mayo y junio se produjo un aumento de turistas cercano al 20%, unas cifras "muy fuertes" de subida con relación al ejercicio anterior. .........Hasta aquí la información oficial procedente de Gijón, aunque la realidad va por otros caminos, después de cinco años de fracaso generalizado en las acciones conjuntas, ni un solo resultado conjunto se ha obtenido, entonces sencillamente por falta de otras ideas y proyectos profesionales se pretende continuar en una acción que en principio solamente beneficia a Gijón en primer lugar, y después a Avilés que todavía no dispone ni de Palacio de Congresos......a Oviedo, como siempre, en nada le favorece y sin embargo parece ser que al Club de Empresas les resulta positivo, especialmente después de haber perdido la subvención municipal anual que les había concedido el Ayuntamiento. Hay cosas que resultan imposibles de comprender. |
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Escrito por ABC Congresos/ Servicio de Marketing .-
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miércoles, 01 de septiembre de 2010 |
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DEPORTE Y TRABAJO ¿Es el golf la clave para conseguir «un hoyo en uno» en el mundo directivo?
Aproximadamente un cuarto de los empleados encuestados (22%) afirma que saber jugar al golf es subir un peldaño en el mundo directivo, y uno de cada siete (15%) reconoce que utiliza el golf como medio para relacionarse con los altos directivos y avanzar así en su carrera profesional.
GOLFISTAS CORPORATIVOS: EL GOLF, LA CLAVE PARA ACCEDER A LA ALTA DIRECCIÓN
Los empleados con más probabilidades de señalar el golf como elemento clave a la hora de avanzar en su carrera directiva proceden de China (47%) e India (46%); les siguen los empleados de Corea del Sur (37%), Sudáfrica (35%), Arabia Saudita (30%), Hungría (29%) e Indonesia (28%), con los de Canadá, Gran Bretaña y Estados Unidos, a la cola, con un 22%.
Los empleados con menos probabilidades de creer que jugar al golf les ayudará a avanzar en su carrera profesional proceden de Francia (9%), Rusia (10%), Brasil (10%) y Bélgica (10%), así como de Polonia (11%) y Suecia (13%), con España, México y Japón cerrando la lista, con un 14%.
En términos demográficos, existen algunas diferencias de actitud entre los distintos tipos de empleados: los empresarios (31%) y los altos ejecutivos (29%) son los que con más frecuencia creen que el golf es una baza que los llevará lejos en el mundo directivo, situándose muy por encima de la media (22%). Asimismo, los que poseen una alta renta familiar (25%) y educación superior (25%) son más propensos a creer que el golf es un buen método para avanzar en la alta dirección que aquéllos con una renta familiar más baja (19%) y menor nivel educativo (18%).
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Escrito por Rafael Secades / Hosted Buyer .-
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sábado, 14 de agosto de 2010 |
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Lucha sin cuartel para mantenerse entre los 10 primeros destinos del mundo Son la élite del turismo mundial, los países que acaparan las primeras posiciones en el ránking global de destinos. Pero llegar a la cúspide o "top 10" no es fácil, y mucho menos mantenerse ahí arriba. En este sentido, los diez primeros destinos turísticos del mundo pugnan continuamente por adelantarse entre ellos.  Autobús turístico frente a la Puerta de Brandenburgo, Berlín. Alemania ocupa la octava posición en el ránking mundial de destinos Según la Organización Mundial del Turismo (OMT), el ránking de los diez primeros destinos del mundo por número de llegadas de turistas extranjeros e ingresos registro leves variaciones en 2009. Por otra parte, tanto Turquía como Alemania adelantaron un puesto en el ránking de llegadas, pasando respectivamente a los puestos séptimo y octavo. Además, Malasia entró en el ranking de los diez primeros en 2009, ocupando el noveno puesto. En cualquier caso, varios destinos del "top 10" no se conforman en absoluto con sus actuales posiciones. Y es que el turismo "es fundamental para reconstruir y reequilibrar la economía. Es una de las vías más rápidas y mejores para generar los empleos que tanto necesitamos en este país", ha dicho el primer ministro británico, David Cameron. De momento, las previsiones apuntan a que este año Turquía alcanzará la cifra de 30 millones de turistas extranjeros, un 10% más respecto a 2009. En cualquier caso, reconoce la patronal turística TUROFED, "nuestro objetivo principal no es aumentar el número de turistas, sino los ingresos". Cabe recordar que en 2009 los ingresos por turismo internacional se redujeron en un 6% (hasta quedarse en 852.000 millones de dólares) mientras que los viajes turísticos internacionales cayeron un 4%. Y es que en tiempos de crisis, los ingresos se ven más afectados que las llegadas, según apunta la OMT. |
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Escrito por ABC Congresos/ Servicio de Comercialización
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sábado, 14 de agosto de 2010 |
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Iberia mejora la ocupación de sus vuelos Iberia mejoró en 2,9 puntos porcentuales la ocupación en sus vuelos en los siete primeros meses del año, hasta el 82,7%; mientras que en julio el índice fue del 87,6%, gracias a un incremento de 2,8 puntos respecto al mismo mes del año pasado, según informa la aerolínea española.  El tráfico de largo radio creció un 12% en julio Durante los siete primeros meses, la demanda de vuelos, medida en el número de pasajeros por kilómetro transportados (PKT), avanzó un 0,1%, mientras que la oferta, medida en asientos por kilómetro ofertados (AKO), cayó un 3,4%. En cuanto a julio, el incremento de la demanda (PKT) fue del 5,3%, mientras que la oferta (AKO) subió un 1,9%. Iberia, que mejoró los coeficientes de ocupación en todas las distancias en el acumulado anual, señala que en julio "continuó destacando la progresión de la demanda y los ingresos en los vuelos de largo radio". Así, en el sector de largo radio el tráfico aumentó en julio un 12,1%, con una subida del 7,2% en el volumen de oferta, y una mejora de 4 puntos porcentuales en el coeficiente de ocupación, hasta el 90,9%. En el acumulado del año, el tráfico en larga distancia creció un 3,8%, mientras que la oferta cayo un 0,4% y el coeficiente de ocupación subió 3,5 puntos, hasta en el 87,2%. En los vuelos de América del Norte el nivel de ocupación alcanzó el 88,9% y en Latinoamérica el coeficiente mejoró 4,8 puntos, hasta el 91,5%, al crecer la demanda y la oferta un 12,5% y un 6,6% respectivamente, con aumentos importantes en los principales destinos. |
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Escrito por Rafael Secades/ Hosted Buyer .-
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sábado, 14 de agosto de 2010 |
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Desaparece una amenaza de huelga con efectos irreversibles Los controladores y Aena sientan las bases del nuevo convenio colectivo La amenaza de huelga ha dejado de planear sobre el futuro del sector, tras el acuerdo alcanzado entre la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), tras resolverse los principales escollos de un conflicto que ha durado más de cinco meses. El sector respira aliviado pero los efectos de las últimas semanas de incertidumbre serán inevitables. Los contenidos del acuerdo firmado ayer, y que será sometido a la asamblea del USCA a partir de las semana que viene y en un máximo de siete días, giran en torno a los 12 puntos planteados por el sindicato. Se centran sobre todo a la jornada de trabajo que contemplaría cuatro días de trabajo y dos de descanso para el colectivo, lo que les permitiría "conciliar la vida laboral y familiar"; que, según el sindicato, “no existe ningún problema salarial”, puesto que va asociado a la jornada y por tanto, si se trabajan menos horas, se cobrará menos; y que los controladores plantean reducir las 1.670 horas (más 80 horas extra como máximo) de su jornada actual a 1.350 a partir de 2013, pero están dispuestos a trabajar los próximos dos años más horas, siempre que se haga de una manera "racional y consensuada". Esas 1.670 horas anuales se corresponderán con 200.000 euros de sueldo medio –garantizado hasta el año 2013- estableciendo el acuerdo cuatro categorías de centros de trabajo (1.200 horas, 1.300 horas, 1.400 horas y 1.500 horas). Los turnos se organizarán en función de la carga de trabajo de cada dependencia, y en cuanto a los controladores mayores de 57 años, Aena se compromete a ofrecerles tareas no operativas. El presidente de USCA, Camilo Cela ha comentado: “este acuerdo nos acerca a la legislación europea sobre la materia, teniendo en la inglesa una referencia muy clara. Ahora, de lo que se trata es mantener el tono dialogante de estas tres últimas jornadas, con el fin de entrar lo antes posible en la redacción del II Convenio Colectivo que regule las relaciones con la empresa en toda su extensión”. |
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